Op donderdag 14 december 2023 vierde Pon Logistics de Dag van de Chauffeur, een speciale gelegenheid om onze chauffeurs op alle vestigingen in het zonnetje te zetten.

Pon Logistics heeft, in samenwerking met UC Group en onze top-5 vervoerders, een belangrijk project gelanceerd: “Duurzaam Concurrentievermogen”. Dit project is ontstaan vanuit de noodzaak om een gestructureerde rapportage te ontwikkelen voor het meten en toewijzen van CO2-uitstoot binnen de organisatie.

Bij Pon Logistics is een spannende nieuwe fase aangebroken. Met trots kunnen we melden dat ons nieuwe pand in Apeldoorn volledig operationeel is.

Sinds de overname van Gazelle in 2011, een stap terug naar de roots van het bedrijf, heeft Pon Holdings zich stevig gevestigd in de fietsenbranche. Met de toevoeging van topmerken zoals Cannondale, Cervélo, Kalkhoff en Santa Cruz, is Pon uitgegroeid tot de grootste fietsenleverancier ter wereld. Deze expansie heeft de deur geopend naar nieuwe en opwindende samenwerkingsmogelijkheden tussen Pon Logistics en Pon Bike.

In 2024 wordt de transportsector geconfronteerd met aanzienlijke kostenstijgingen. Het binnenlands wegvervoer ziet een verhoging van 3,9% tot 5,3%, terwijl het grensoverschrijdend vervoer een stijging van 3,8% tot 4,7% verwacht. Deze cijfers, exclusief brandstofkosten, zijn ontleend aan het rapport van Panteia, in opdracht van evofenedex en TLN.

2024 markeert een belangrijk jaar voor de afdeling Transport bij Pon Logistics. Een reeks veranderingen hebben plaatsgevonden in ons team, die de dynamiek en expertise binnen onze afdeling verder versterken.

Lidy van den Boomen is in mei 2023 begonnen op de afdeling Transport als Logistics Consultant,. Ze stelt zich aan je voor.

8 december 2022 was het weer zo ver: De dag van de vrachtwagenchauffeur. Op verschillende vestigingen is er door Pon Logistics ook dit jaar weer aandacht besteedt aan alle chauffeurs. Een goed moment om ze oprecht te bedanken voor al hun harde werk.

Eind 2021 zijn we bij Pon Logistics gestart met een haalbaarheidsstudie met betrekking tot douaneactiviteiten. Reden hiervoor is dat een aantal opdrachtgevers heeft geïnformeerd naar de mogelijkheden tot opslag van Niet-Uniegoederen (artikelen van buiten de Europese Unie die nog niet zijn ingeklaard).

De kosten van de goederendistributie in Nederland zullen in 2023 fors stijgen met 6,6 tot 8,9 procent, exclusief brandstofkosten ontwikkeling. Dat blijkt uit het onderzoeksrapport ‘Kostenontwikkelingen in het wegvervoer 2022-2023’, opgesteld door onderzoeksbureau Panteia in opdracht van evofenedex en TLN.

NUMBER 2 / ARTICLE 2 / 2020 Update on greening through HVO Our transporter Koopman, responsible for more than half of our transports, has been using Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) as fuel since 2018. This is a synthetic fuel made from biomass, which produces 89%...

NUMBER 2 / ARTICLE 3 / 2020 Online tool for booking express shipments A range of online tools exist for sending packages, documents and pallet shipments. These can offer an insight into the various shipping options and the sender can see at a glance what is the best...

NUMBER 2 / ARTICLE 5 / 2020 Cost developments in road transport for 2020/2021 The corona crisis has turned 2020 into an unusual year in economic terms. The economic consequences are directly visible in goods transport as well. We are seeing major differences between...

NUMMER 2 / ARTIKEL 1 / 2020 SCOP Pon Logistics & Koopman Logistics Group succesvol Per 1 januari 2018 is er een meerjarige overeenkomst gesloten tussen Pon Logistics en Koopman Logistics Group. Eén van de gemaakte afspraken in deze overeenkomst is dat partijen...

In the summer of 2019, we launched a study to investigate the transportation of heavy goods for all four divisions (New, Rental, Used and Service) of Pon Equipment Nederland. The study focused on combining volumes, possible synergies, cost savings and quality assurance. This article provides more information about the process and the results of this tender.

In our previous newsletter, we spoke of how Pon Procurement and the LSC at Pon Logistics supported the tender process for Derby Cycle bicycles for all their domestic and international distribution needs, as well as the accompanying returns.

In de vorige nieuwsbrief hebben wij u verteld over de ondersteuning van Pon Procurement en het LSC van Pon Logistics bij het tenderproces voor de gehele nationale- en internationale fietsendistributie en de bijbehorende retouren van Derby Cycle.

Online shopping blijft een groeiende business. Bestaande logistieke dienstverleners sturen daarbij vooral op (kosten)efficiëntie in het bezorgproces. Voor (r)e-tailers voor wie de kwaliteit van bezorgservice echter voorop staat, is er nu Trunkrs. Zij focussen zich op de klantervaring en helpen bedrijven zich daarmee binnen hun markt te onderscheiden. Sinds deze zomer investeert Ponooc, het investeringsvehicle van Pon,  in Trunkrs.

Vanuit Pon Logistics ‘s-Heerenberg worden onder andere onderdelen van Motrac Linde verstuurd naar klanten in Nederland, België en Duitsland. Pelzer Fördertechnik is de Duitse dealer van Motrac Linde.

Economic trends are expected to negatively affect growth in the freight transport sector. Factors include US import tariffs, higher oil prices, and a domestic consumer spending that probably won’t be going up much in 2020, as is the case for 2019.

Er zijn economische ontwikkelingen die de groeiverwachtingen van goederenvervoer temperen. Importheffingen met betrekking tot de V.S., een hogere olieprijs en een binnenlandse koopkracht die, net als in 2019, naar verwachting ook in 2020 niet hard groeit.

My name is Jakob Peperkamp. I’m twenty five years old and I live in Amersfoort. Early this year, I joined the Transport division, and I’d like to take this opportunity to introduce myself. I first started working at Pon Logistics in January of 2014.

Ik ben Jakob Peperkamp, 25 jaar en woonachtig in Amersfoort. Sinds begin dit jaar maak ik onderdeel uit van de afdeling transport en daarom wil ik mij graag aan u voorstellen middels deze nieuwsbrief. 

Among other activities, Pon Logistics ‘s-Heerenberg supplies Motrac Linde parts to customers in the Netherlands, Belgium and Germany.

Online shopping blijft een groeiende business. Bestaande logistieke dienstverleners sturen daarbij vooral op (kosten)efficiëntie in het bezorgproces. Voor (r)e-tailers voor wie de kwaliteit van bezorgservice echter voorop staat, is er nu Trunkrs. Zij focussen zich op de klantervaring en helpen bedrijven zich daarmee binnen hun markt te onderscheiden. Sinds deze zomer investeert Ponooc, het investeringsvehicle van Pon,  in Trunkrs.

We wrote about this before. Thanks to the great cooperation between Pon Logistics and Swapfiets, the latter is able to focus completely on its core business. And it’s doing so successfully! Swapfiets has been able to expand its service significantly in recent years. 

We schreven er al eens eerder over: dankzij de fijne samenwerking tussen Pon Logistics en Swapfiets kan laatstgenoemde zich volledig op haar core-business richten. En met succes! Swapfiets heeft haar dienstverlening de laatste jaren flink uit kunnen breiden. 

In the previous newsletter, you’ve read about the support by Pon Procurement and Pon Logistics’ Logistics Solutions Center (LSC) during the tender process for the entire national and international bicycle distribution and the and related returns for Derby Cycle.

In de vorige nieuwsbrief las u over de ondersteuning door Pon Procurement en het Logistics Solutions Center (LSC) van Pon Logistics bij het tenderproces voor de gehele nationale- en internationale fietsendistributie en de bijbehorende retouren van Derby Cycle.

The road to CO2-neutral transportation This marks an important milestone in the project that Henk Heijnen (Manager Transport at Pon Logistics) and Raymond van der Putten (Pon Procurement) have been working on since February 2017. It all started with an ambitious customer question from Pon Logistics: “How can we ensure CO2-neutral transport by 2020?”

Medio oktober werd een vijfjarige partnerovereenkomst tussen Pon Logistics en Koopman Logistics Groep getekend. Tegelijkertijd werd er een nieuwe tankinstallatie met biodiesel HVO geopend

Some years back, Pon defined clear goals regarding our CO2 production. For the year 2020, our goal was to bring down CO2 emissions by 20% through reduction and greener operations. And we’re going to make it. A key element in accomplishing this goal is to green our transportation, including through the use of biodiesel (HVO) as a fuel.

At Pon Logistics we are working to optimize more and more of our processes, analyses and insights through Business Intelligence (BI).

In January 2020, PBG stopped using depots. Customer orders are now sent out from the central warehouse in Barneveld twice daily.

Binnen Pon Logistics proberen we steeds meer processen, analyses en overzichten te optimaliseren door middel van Business Intelligence (BI).

In de zomer van 2019 startte een onderzoek naar het vervoer van zwaar transport binnen alle vier de divisies (New, Rental, Used en Service) van Pon Equipment Nederland. De focus van het onderzoek lag op de bundeling van volumes, mogelijke synergieën, besparingen en het borgen van de juiste kwaliteit. In dit artikel lezen jullie meer over het gevolgde proces en de uitkomsten van deze tender.

In januari 2020 heeft PBG afscheid genomen van de depotstructuur en worden de klanten nu twee keer per dag voorzien vanuit het Centrale magazijn in Barneveld.

Enige jaren terug heeft Pon duidelijke doelen gesteld voor het terugdringen van haar CO2-productie. Voor het jaar 2020 was het doel om 20% CO2-uitstoot te verminderen door te reduceren en vergroenen. En dat gaat lukken. Bij het behalen van die doelstelling speelt het vergroenen van ons transport, onder andere door het tanken van biodiesel (HVO), een belangrijke rol.

Pon Equipment Netherlands has commissioned a study of the transportation of the various machines and accessories, which started this summer. The focus is mainly on any activities in the ‘heavy goods transport’ category. We will explore multiple aspects of this transportation and search for opportunities to combine volumes and create synergies.

Pon Equipment Netherlands has commissioned a study of the transportation of the various machines and accessories, which started this summer. The focus is mainly on any activities in the ‘heavy goods transport’ category. We will explore multiple aspects of this transportation and search for opportunities to combine volumes and create synergies.

We already spoke of the success of Swapfiets and its fruitful partnership with Pon Logistics in a previous newsletter. To be able to concentrate fully on its core business, Swapfiets prefers to engage a single professional partner for the storage and distribution of its bicycles and parts.

In een eerdere nieuwsbrief heeft u al eens kunnen lezen over het succes van Swapfiets en de fijne samenwerking met Pon Logistics. Om zich volledig op haar corebusiness te richten is het voor Swapfiets het beste om de opslag en distributie van zowel fietsen als onderdelen bij één professionele partij te beleggen.

Together, Stobart Automotive and Koopman Autotransport have taken care of the distribution of passenger cars and commercial vehicles for Pon Logistics for many years. Stobart is now moving out of vehicle transportation for the Dutch market, however. 

Sinds jaren verzorgden Stobart Automotive en Koopman Autotransport samen de distributie van personen- en bedrijfswagens voor Pon Logistics. Echter heeft Stobart zich met betrekking tot autotransport uit de Nederlandse markt teruggetrokken.